俄罗斯驻华使馆高级参赞叶夫西柯夫

　　俄官员首次回应中国汽车出口俄罗斯遇阻问题———

　　前不久，有消息称，9月15日，俄罗斯有关部门停止批准国外汽车企业在俄设组装厂。在政策出台前，美、欧、韩系汽车抢着签下17亿美元的汽车组装协议，而中国汽车企业在俄罗斯设组装厂的申请无一获批。俄罗斯为什么对中国汽车说“不”？9月25日，俄罗斯驻华使馆高级参赞叶夫西柯夫先生约见包括本报在内的三家中国媒体记者，对此问题进行了正式回应。

　　●中国汽车没有给俄罗斯带来先进技术

　　9月25日，俄罗斯驻华使馆负责中俄贸易的高级参赞叶夫西柯夫先生与莫斯科奥斯卡广告咨询公司总经理布丽加德诺娃·塔玛拉女士一起,在俄驻华使馆约见了三家中国媒体记者。

　　当本报记者问，俄罗斯经济发展和贸易部与工业和能源部是否正式下达了自9月15日起禁止中国汽车在俄罗斯进行组装的命令。叶夫西柯夫表示，我没有看到正式的文件，但俄罗斯媒体有这样的报道。他表示，俄罗斯从2005年开始执行允许外国汽车企业在俄罗斯进行工业组装的政策以来，已签署了许多协议。俄罗斯工业与能源部对选择外国企业的要求是它们要能提供最先进的技术。所以已签订协议的外国企业主要是美国、欧洲、日韩等汽车发达国家和地区的汽车企业，目前还没有同中国、印度、巴西这样的国家签订组装协议。

　　叶夫西柯夫表示，俄罗斯政府已有设想暂时停止外国的汽车组装项目，以保护本土的汽车工业。目前中国等发展中国家的汽车对俄罗斯本土的汽车已构成激烈的竞争，但这些国家无法保证把最先进的汽车技术带到俄罗斯。

　　●中国车企把俄罗斯市场当实验场

　　叶夫西柯夫表示，近几年俄罗斯对新车的需求量每年都在增加，俄罗斯希望中国高质量的、外形现代的汽车进入俄罗斯市场。但是，一些中国汽车企业把俄罗斯市场当成了实验场。本来出口到俄罗斯的中国汽车应该是在中国销售两三年没有问题的车型，但是奇瑞的一款新车还没有下线，就在和俄方谈销售，这种现象在世界上都没有过，是不太正常的。

　　叶夫西柯夫还警告说，如果欧美车厂在俄罗斯生产低价汽车，那中国汽车的优势就没有了。如果中国汽车企业只追求利润，就有可能会从俄罗斯市场消失。

　　●66%的俄罗斯人不会买中国汽车

　　在采访中，莫斯科奥斯卡广告咨询公司总经理布丽加德诺娃·塔玛拉女士还向中国记者介绍了他们就中国汽车所作的一项民意调查。据塔玛拉介绍，2006年底，该公司在莫斯科、圣彼得堡等几个俄罗斯大城市作了一项民意调查，参加调查的人数有1000人。调查结果显示，有34%的受访者表示不会购买中国汽车，有32%的人表示以后也不会购买中国汽车。有12%的人表示可以考虑，有10%的人表示可以买中国汽车。仅有1%的人表示已经购买了中国汽车，另有10%的人竟然会问“有中国汽车吗”？

　　塔玛拉认为，在俄罗斯中国汽车的认知度之所以如此之低，主要有三方面的原因，一是由于保有量太低，缺少二手车，购车人担心售后有问题；二是缺乏维修保养设施，技工资质不够；三是没有明确的品牌信息，也没有市场推广信息，也没有售后服务战略。

　　●中国汽车在俄仍有前景

　　叶夫西柯夫表示，虽然目前中国汽车在俄罗斯遇到了一些困难，但如果中国汽车的质量能够继续提高，俄罗斯仍然会对中国汽车敞开大门。他表示，目前进入俄罗斯市场的主要是奇瑞、长城、吉利等企业，还没有涉及到中国的一汽、上汽等大汽车集团，这些大汽车集团实力很强，他们有自己的品牌，同时也和西方的大企业合资生产外国品牌。这些大企业生产的卡车、客车等在俄罗斯会受到欢迎。